49 Najad 1998 Boat For Sale

The boat dates from 1999.

300,000 worth of work will be carried out between 2022 and July 2023, and the boat will be refurbished.

She is number 5 in the series.

small draught of 2.00m

This is a version with 3 cabins and a bathroom as follows:

A large owner's cabin with private bathroom and separate showerA V-shaped double cabin forwardA double cabin with 2 bunks to portShared head with separate shower to starboard.Galley in the passageway leading to the aft locker,Chart table at the foot of the companionway to starboard;Saloon and 2 armchairs opposite.

Extensive work was carried out in July 2022 and again in the winter of 2022/2023, finishing in April 2023.

2022 :

Replacement of the service battery system with 6 AGM Victron 160ah batteries.Installation of a rear arch with a Sunpower Maxeon 395W solar panelManufacture of a new staysail (Tack Velas)Furling system changed - Furlex 304S installedNew furling mainsail without battens (Tack Velas)Installation of a new class B AISOverhaul of fridge and freezerMajor engine overhaul with :Replacement of the complete cooling systemChange of turboReplacement of the 4 injectorsReplacement of numerous hoses and parts, including the celostatPurchase of DUARRY 6PL container liferaftReplacement of Victron battery monitor

2023 :

New 3D tenderChange of running rigging (except mainsail halyard and Genoa rope in good condition) and standing rigging;Change of fresh water pumpChange of electric mainsail furler for installation of new Selden model;Change of freezer thermostatComplete overhaul of the genoa and replacement of the UV protection stripOverhaul of the entire electrical installation in order to clarify and simplify it (the boat was still partly equipped with 110V because it was intended for the US market and everything has been modified) and removal of the old air conditioning units.Installation of 2 x 4Kw Webasto heating unitsReplacement of a large part of the electronics:Plotter Axiom +9RVInstallation of a new generation of Raymarine radarReplacement of most of the Raymarine dialsComplete change of autopilot (computer, actuator and power unit)Change of mast lights to LEDNew engine work, including replacement of the injection pump (€2,168 excluding VAT on its own) and replacement of all seawater filters and hoses.Replacement of all oxidised hull passages or valves - removal of all unused valves or hull passages (e.g. air conditioners) and filling in of holesElectrical rework of the reverser and automatic loaderReplacement of all interior upholsteryStripping of brightwork, drying for 5 months and application of an anti-osmosis epoxy protection and new anti fouling system

Change of genoa furler to manual furler (electric winches) - installation of Selden Furlex 404SChange of EPIRB beaconOverhaul of windlass and change of remote controlInstallation of NAVTEX Bluetooth BT-3 systemChange to water-cooled fridge (not air-cooled as standard) for better cooling and lower noise levelsReplacement of various defective hosesInstallation of a new VHFPolish the dead worksChanging the stuffing boxReplacement of anodesReplacement of teak deck and installation of Marine Deck 2000 (cork)Change of anchor chain (installation of 70M of 12mn chain + 70mn of cable) + creation of a small platform to raise the chain at the bottom of the chain to prevent it from swimming in the water and rusting prematurely.Installation of a hydro generatorChanging the sprayhood and making a complete cockpit cover

Invoices are only available during the visit.

Le bateau est de 1999.

300 000 € de travaux effectués entre 2022 et  juillet 2023, bateau remis à neuf.

C’est le numéro 5 de la série.

petit tirant d’eau de 2.00m 

C’est une version 3 cabines / Sdb décomposés de la manière suivante :

• Une grande cabinet propriétaire avec sa sdb privative avec douche séparée
• Une cabine double en V à l’avant
• Une cabine double avec 2 couchettes superposées sur bâbord
• Cabinet de toilette commun avec douche séparée sur tribord.
• Cuisine dans la coursive menant à la cabinet arrière,
• Table à carte au pied de la descente sur tribord ;
• Carré et 2 fauteuils en face.

D’importants travaux ont été faits en juillet 2022  puis l’hiver 2022/2023 ceux-ci s’étant achevés en avril 2023.

2022 :

• Changement du parc batterie service avec installation de 6 batteries AGM Victron 160ah
• Installation arche arrière avec panneau solaire sunpower Maxeon 395W
• Confection d’une trinquette neuve (Tack Velas)
• Changement de l’enrouleur de trinquette – installation Furlex 304S
• Confection d’une GV enrouleur neuve sans lattes (Tack Velas)
• Installation d’un AIS classe B neuf
• Révision frigo et congélateur
• Grande révision moteur avec :
• Changement du système de refroidissement complet
• Changement du turbo
• Changement des 4 injecteurs
• Changement de nombreux flexibles et pièces y compris le cælostat
• Achat radeau de survie DUARRY 6PL container
• Changement du moniteur de batterie Victron

2023 :

• Annexe 3D tender neuve
• Changement gréement courant (sauf drisse GV et Génois en câble en bon état) et dormant ;
• Changement pompe à eau douce
• Changement enrouleur de GV électrique pour installation nouveau modèle Selden ;
• Changement thermostat congélateur
• Révision complète du génois et changement de la bande anti UV
• Reprise de l’ensemble de l’installation électrique afin de la clarifier et simplifier (le bateau était encore en partie équipé en 110V car destiné au marché US et tout a été modifié) et suppression des vieux groupe clim.
• Installation de 2 unités de 4Kw de chauffage Webasto
• Changement d’une partie importante de l’électronique :
• Plotter Axiom +9RV
• Installation nouvelle génération de radar Raymarine
• Changement de la plupart des cadrans raymarine
• Changement total du pilote automatique (calculateur, vérin et unité de puissance)
• Changement des feux de mats pour passage à LED
• Nouveaux travaux de moteur avec notamment changement de la pompe à injection (2.168€HT à elle seule)) et changement de tous les filtres à eau de mer et flexibles.
• Changement de toutes les passes coques ou vannes oxydées – suppression de toutes les vannes ou passes coques inutilisés (ex climatiseurs) et rebouchage des trous
• Reprises électriques de l’inverseur et du chargeur automatique
• Changement de l’ensemble de la sellerie intérieure
• Décapage des œuvres vives, séchage pendant 5 mois et application d’une protection époxy anti-osmose et nouvel anti fouling
• Changement de l’enrouleur de génois pour passage à un enrouleur manuel (présence de winchs électriques) – installation selden Furlex 404S
• Changement balise EPIRB
• Révision guindeau et changement de la télécommande
• Installation système NAVTEX Bluetooth BT-3
• Changement du frigo pour installation d’un frigo à refroidissement à eau (et non plus à air comme de série) pour un meilleur refroidissement et moins nettement bruyant
• Changement des tuyaux défectueux divers
• Installation d’une VHF neuve
• Polish des œuvres mortes
• Changement du presse-étoupe
• Remplacement des anodes
• Changement du pont en teck et installation de Marine Deck 2000 (liège)
• Changement de la chaine d’ancre (installation de 70M de chaine de 12mn + 70mn de câblot) + confection d’une petite plateforme de surélévation de la chaine en fond de puis de chaine pour éviter que la chaine ne baigne dans l’eau et qu’elle ne rouille prématurément.
• Installation d’un hydro générateur
• Changement de la capote et confection d’une protection de cockpit complète

• Les Factures sont disponibles uniquement lors de la visite.

Denison Yachting is pleased to assist you in the purchase of this vessel. This boat is centrally listed by AXE SAIL.

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