52 AMEL 1997 Boat for Sale

CABINES & SALLES D’EAU

• Cabine avant : Couchage double ou deux simples, penderie et nombreux équipets. Matelas comme configuration d’origine.
• Salle d’eau avant : WC manuel révisé en 2025, lavabo et douche.
• Cabine arrière : Couchage double, coffre-fort, table et chaise pour écrire.
• Salle d’eau arrière : WC manuel révisé en 2022, lavabo et douche

AMÉNAGEMENTS INTÉRIEURS

• Air conditionné réversible dans le carré et la cabine arrière
• Chauffage électrique
• Vernis en excellent état et entretenu
• Eau : Dessalinisateur Dessalator 24/220V 60L/H avec 978h (produit 20L/H), filtres changés régulièrement et dernière révision en 2025, deux pompes eau douce 2023 et 2025 et chauffe-eau de 2020 et résistance changée en 2026
• Carré : Congélateur sous banquette 24V, 2 x couchettes simples dans coursive et carré, TV LG, table du carré repliable pour couchette supplémentaire
• Cuisine : Plan de travail en corian, réfrigérateur inox révisé en 2020, cuisinière à gaz 2 feux et four Eno de 2024 + 2 bouteilles de gaz, four micro-ondes LG, évier 2 bacs + robinet eau douce du dessalinisateur, lave-linge, hotte aspirante et lave-vaisselle

NAVIGATION

• TABLE A CARTE :
• Traceur Simrad CP 33 standard
• Radar Furuno 1833c C MAP – 36 Nm+ navnet
• Hydra 2000 B&G
• AIS radar
• VHF Raymarine de 2016
• Autoradio JVC + hauts parleurs remplacés partiellement + support pour l’ordinateur supplémentaire + siège au poste de barre
• POSTE DE BARRE :
• Traceur Raymarine C80 de 2010
• Détecteur AIS
• Centrale de navigation B&G Hydra 2000 (loch/speedo/sondeur)
• Compteur de chaîne Amel
• Pilote automatique Raymarine Smartpilot ST 6001 sur vérin et sur chaîne
• Compas Plastimo
• VHF portable Cobra de 2021

MOTEUR & TRANSMISSION

• Moteur : Volvo Penta TMD 22 – 80 CV avec 3650 heures avec inverseur hydraulique et isolation phonique de la cale moteur
• Echappement et turbo de 2020. Turbo réparé en 2026
• Transmission : Hélice Bruntons 2 max prop révisé en 2020 + bague remplacé en 2020 et joints en 2026
• 2026 : Purge préfiltre gasoil
• 2026 : Changement filtre principal gasoil
• 2026 : Vidange totale (4 l de 15W40)
• 2026 : Filtre à huile
• 2026 : Changement de rotor de pompe à eau et son joint type « papier »
• 2026 : Courroie de distribution changée
• 2026 : Démarreur remplacé
• 2026 : réparation de l’alternateur de charge de la batterie moteur
• 2026 : Vidange de l’embase effectuée (9 l d’huile 80w90) + 3 joints neufs
• 2026 : Contacteur à clé
• Propulseur d’étrave révisé en 2023

SYSTÈME ÉLECTRIQUE

• Prises 220 V dans le navire
• Générateur Onan 6.5 Kva révisé tous les ans avec 1800 heures et entièrement révisé en 2025
• Chargeur de batteries 60A Victron installé en avril 2024
• 8 x batteries de services de 2025
• 1 x batterie moteur 100Ah de 2020
• 1 x alternateur d’origine
• Prise de quai avec cable
• Convertisseur 24/220V
• 2 x panneaux solaires de 2020 sur portique

MOUILLAGE

• Guindeau électrique Lofran
• Ancre Rocna 25 kg avec 100m chaîne galva
• Ancre supplémentaire Delta 20 kg
• Compteur de chaîne
• Pompe eau de mer de nettoyage

GRÉEMENT

• Grand mât + mât d’artimon en aluminium laqués blanc
• Grand mât : 2 x jeux de barres de flèche. Peinture en bon état
• Artimon avec un jeux de barres de flèche. Peinture en bon état
• Pataras en V pour mât d’artimon
• Grand-voile : Enrouleur de voile électrique interne de mât Amel. Moteur d’enrouleur de grand-voile de 2025
• Génois : Enrouleur de voile électrique – moteur révisé en 2017
• Artimon : enrouleur de voile manuel interne au mât Amel
• 2 x tangons Amel + 2 x tangonets Amel
• Winchs :
• Mât : 2 x 16 ST & 2 x 44 ST
• Cockpit : 3 x 40 ST ( 1 électrique) & 2 x 58 ST (électriques)
• Tous les winchs ont été révisés en 2025
• Une poulie de rail d’écoute de génois neuve
• Tous les systèmes de rail d’écoute (celui de la GV et les 2 du génois) ont été refaits et sont fonctionnel

VOILES

• Grand-voile triradiale Doyle de Mars 2020
• Génois triradial hydranet de 2020 Doyle + écoutes Dynema de 2023
• Artimon triradial Doyle de 2020
• Foc d’artimon
• Une voile d’avant supplémentaire

DIVERS & SÉCURITÉ

• Divers : Gainage cuir de barre, capote de descente de 2020, taud de soleil, taud de soleil sous la bôme d’artimon, balcon avant inox avec assise en bois, filières et chandeliers en inox, coussins de cockpit d’origine, coussins de soleil, support de canne à pêche, protection plexiglass de cockpit de 2022, passerelle en inox et bois Amel, échelle de coupée, table de cockpit + petite table de cockpit supplémentaire, radio et haut-parleurs extérieurs, vaisselle Amel, annexe Highfield de 2020 avec fond rigide 3.90m et moteur hors-bord Mercury 4CV de 2009, support de moteur hors-bord sur le pont
• Sécurité : Extincteurs à réviser, feux de navigation, survie révisé en avril 2026 – 6 personnes, pompes de cale manuelle et électrique Jabsco remplacé en 2025, gilets de sauvetage, parre battage + housses + amarres, grab bag et lumière led en tête de mât de 2023
• 2026 : 2 balises de secours avec AIS et RLS, une Epirb pour le bateau et une PLB3 pour le gilet de sauvetage ;
  2026 : 2 gilets auto-gonflants
  2026 : Un matelas de roof arrière
  2026 : bossoirs avec palans pour suspendre l’annexe à l’arrière
  2026 : table en bois de cockpit avec système « Lagun »
• Moteur enrouleur électrique de secours
• Un jeu de tapis sur mesure recouvrant les planchers sauf sous la table du carré
• Echelle de bain télescopique en inox montée sur jupe arrière
• Carénage : avril 2026 (2 couches d’auto-érodable)
• 2 petits tauds latéraux transparents, triangulaires, qui font office de cagnards
• 2 caisses à outils 

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