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- Cruising Speed: 7 kn
- Maximum Speed: 9 kn
- Beam: 16' 12''
- Hull Material: Fiberglass
- Max Draft: 9' 8''
- Fuel Tank: 1 x 930|liter
- Fresh Water: 1 x 1000|liter
- Holding: 2 x 80|liter
- Max Passengers: 10
- Cabins: 4
- Heads: 4
Ce CNB 60, construit en 2013, a été livré à son premier propriétaire en 2016. Cela explique son excellent état et ses remarquables conditions d’entretien. Le gréement dormant vient tout juste d’être remplacé. Le bateau est équipé d’un mât en carbone ainsi que de tout le confort moderne. Il dispose d’un grand jeu de voiles qui le rendent particulièrement performant, tout en offrant un confort de navigation exceptionnel.
This CNB 60, built in 2013, was delivered to its first owner in 2016. This explains its excellent condition and remarkable maintenance. The standing rigging has just been replaced. The yacht is equipped with a carbon mast and all modern comforts. It comes with an extensive set of sails, making it highly performant while still ensuring exceptional onboard comfort.
Bien que ce bateau ait été construit en 2013, il n’a en réalité commencé à être utilisé qu’à partir de 2016.
Entre sa sortie de chantier et cette première mise en service, il est resté chez CMB, stocké à l’abri et sans utilisation. On peut donc considérer que ce navire est, dans les faits, plus récent que ne le laisse supposer
Sur le plan technique, PARADIGME est équipé d’une quille longue de 3 mètres avec un lest en plomb. L’ensemble des voiles est en parfait état. Le navire dispose de deux spinnakers : l’un n’a jamais été utilisé et l’autre n’a servi que trois ou quatre fois. La trinquette est une North Sails en carbone 3D.
L’enrouleur de trinquette, initialement sous-dimensionné, un point faible connu sur certains CNB , lorsque le vent monte , a récemment été remplacé par un modèle plus puissant, permettant désormais de réduire la toile en toute sécurité par des vents supérieurs à 20 nœuds.
La grand-voile et les génois sont également en excellent état (en membrane sans couture).
Concernant le gréement, le mât en carbone présente un avantage notable en termes d’entretien par rapport à l’aluminium : contrairement à l’anodisation qui se dégrade avec le temps, le vernis du carbone vieillit très bien.
Celui-ci a d’ailleurs été refait uniquement parce que PARADIGME a séjourné longtemps aux Antilles, sous un ensoleillement intense.
En conditions européennes, un mât carbone demande généralement moins d’entretien qu’un mât aluminium.
En navigation, PARADIGME a parcouru près de 30 000 milles nautiques, principalement en équipage réduit.
François et son épouse ne sont pas de forts gabarits et ont toujours manœuvré PARADIGME à deux, sans aucune difficulté, ce qui témoigne de la facilité d’utilisation et de la cohérence du plan de pont.
PARADIGME n’a jamais subi de sinistre, n’a jamais touché le lest, et se trouve aujourd’hui dans un très bon état.
Le propriétaire est donc pleinement conscient de la qualité et du positionnement de son navire sur le marché.
Denison Yachting - Annapolis is pleased to assist you in the purchase of this vessel. This boat is centrally listed by Yachting Conseil.
Denison Yacht Sales offers the details of this yacht in good faith but can’t guarantee the accuracy of this information nor warrant the condition of this boat for sale. This yacht for sale is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal from that yacht market without notice. She is offered as a convenience by this yacht broker to its clients and is not intended to convey direct representation of a specific yacht for sale.
The Bordeaux 60 is the first model of the new CNB Yachts range, built by CNB: as such, she takes full advantage of an over twenty years expertise in the design and building of superyachts.
With Briand Yacht Design for the exterior and the interior by Couëdel Hugon Design (International Superyacht Awards in 2003 & 2007), the Bordeaux 60 combines modernity with original lines:
Offshore: the Bordeaux 60 is designed to swallow up the miles with ease. Featuring the ideal weight distribution for secure performance in heavy seas, extremely well-equipped yet clear deck layout, exceptional autonomy.
Simple: Thanks to its simple, efficient and safe deck layout, the Bordeaux 60 is also highly appreciated as it is so simple to manoeuvre even with a small crew. All manoeuvres are controlled from the steering stations, as the sheet and halyard winches are grouped in the aft of the cockpit. The engine room is accessed directly below the saloon floor. Finally, moving about on deck is much easier and much safer.
Comfortable: a spacious and bathed in light saloon and galley, where the galley is located in the centre of the boat, where pitching is less perceptible, for greater comfort. The owner’s cabin, which many people prefer in the bow for more space and natural light, has a dressing room, a vanity table / desk, an extra-large bathroom, and silent electric toilets. Finally, the perfect blend of materials of colours made by the designer Hervé Couëdel, creates a harmonious and relaxing atmosphere aboard the Bordeaux 60, while leaving owners the freedom to add their own personal touch to the interiors.
Reliable: The aluminium framework is a special CNB feature. Made by our own superyacht metalworkers, it also improves the Bordeaux 60’s rigidity and also makes access to the engine room and machinery much simpler. Fastened inside the vacuum-infused hull, the aluminium structure ensures solidity and, therefore, safety. The keel and the mast, for example, are directly integrated into this structure. The structural components of our yachts (hull, deck and bulkheads, etc.) are made of composite vacuum-infused materials. This process provides excellent control over the boat's weight and and excellent sound and heat insulation inside the boat.
Performant: Philippe Briand has designed a fast hull that has proved its worth on more than one occasion (JP Morgan Round the Island Race, ARC ...).
Customisable: outside (choice of the rig or of the keel, teak deck joints, color of the hull …) wether inside (wood finish choice, specific layouts ...), all specific demands of our customers are studied by CNB.
From the Design department to the workshops, the Bordeaux 60 has been the object of particular attentions: practical details making life on board easy (manoeuvring lines led back to the cockpit, access to the engine room, tender garage…), finish quality and choice of the best materials, without compromise. Until handover by our own crews.
Each Bordeaux 60 is the fruit of a personalized relationship between the owner and the shipyard. An elegant, refined, comfortable, fast and seaworthy boat, each Bordeaux 60 is unique.
La société offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n'est pas en mesure de garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Il revient à l'acheteur d'instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable
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