45 X- 2017 Boat for Sale

X–Yachts XC_45 de 2017 

Le X-Yachts Xc 45 (2017) est un voilier de croisière haut de gamme alliant performance, confort et technologie moderne. Il excelle en navigation grâce à sa coque étroite, son gréement efficace et ses aménagements bien pensés en mer. Son intérieur raffiné, ses équipements électroniques, son confort au mouillage et sa solidité le placent parmi les meilleurs croiseurs de sa catégorie... 

• Version 3 cabines
• 2 sdb
• Full teck

• Yanmar 4JH80 de 900h
• Embase SD-60
• Coupe orin : Ambassador
• Propulseur d’étrave : Max Power 24v

• GV : One Sail 4T Forte
• Génois : One Sail 4T Forte
• Gennaker : Elvstrom Fulstrom sur enrouleur

• 1 Raymarine Axiom 2 pro 12S
• 2 Raymarine Alpha 7 displays
• 1 Raymarine Quantum Display
• 1 Raymarine 260 VHF + unité déportée cockpit
• 1 Raymarine i70s Display
• 1 Raymarine EV1 ACU-400 Autopilote w p 70s head controller
• 1 Raymarine contrôleur RMK 
• 1 Raymarine AIS 650
• Routeur et antenne Wave Wifi Rogue Pro-Dual

Energie : 

• Installation en 24 v
• Parc batterie 780 amps AGS
• Inverter Victron 220/24 Multiplus Compact
• GE Fischer Panda 10Kw 220v

• 3 Climatisations (Salon + Cabines) 
• Radio : Fusion AV 750 (salon+ cockpit)
• TV Hisense 40“ 
• Réfrigérateur et congélateur séparé.
• Machine Nespresso
• Mico-onde Bosch
• Cuisinière à gaz

• Survie 6 personnes Ocean Safety
• Balise Epirb
• Annexe Highfield Roll Up Air Floor 10ft 6“

Moteur Hb Tohatsu 9.8ch 2t et 1 Mercury 6cv 4t

• Construction en sandwich avec résine vinylester et polyester et mousse structurelle comprimée

• Fibre de verre bi-directionnelle (E-glass) positionnée de manière stratégique pour optimiser la résistance et le poids

• Surface extérieure du pont en gelcoat blanc NGA pulvérisé (RAL 9010 blanc)

• Pont et capots de coffres moulés dans des moules femelles pour une finition de surface de la plus haute qualité

• Teck appliqué sous vide, épaisseur nominale de 9 mm, sur les passavants, le rouf, le plancher et les sièges du cockpit, ainsi que sur la plateforme de bain

• Plat-bord avec couronnement en teck intégré dans la conception pont/coque

• Coffre à ancre – avec drainage, prévu pour accueillir 50 m de chaîne

• Coffre à gaz pour 2 bouteilles de 3 kg situé sur le côté tribord de la plage arrière

• Espace prévu pour un radeau de survie 6 personnes (530x325x800 mm) dans le coffre arrière tribord

• Vérins à gaz installés sur tous les coffres du cockpit (4 pièces)

• Coffre à drisses encastré dans le cockpit

• Table de cockpit avec emplacement pour instruments de navigation (voir options) et compas

• Intérieur

  • L’artisanat de premier ordre caractérise l’aménagement intérieur en bois, avec un minimum de vis apparentes

  • Placage de teck de première qualité, sélectionné à l’avance, utilisé dans tout le yacht, verni et poli à la main avec une finition satinée

  • Cloisons de différentes épaisseurs collées à la coque

  • Cloisons avec surface en stratifié blanc et panneaux encastrés à l’aspect teck

  • Revêtement intérieur de pont en composite (GRP) avec éclairages intégrés

  • Revêtements de coque avant et arrière en composite (GRP), incluant les planchers de salle d’eau et les bacs à douche

  • Planchers en contreplaqué marin de 20 mm avec imitation teck et filets d’incrustation en gabon, comportant des trappes d’inspection pour accéder aux fonds de cale

  • Flancs des cabines en contreplaqué de 4 mm revêtu de vinyle doublé

  • Panneaux de plafond souples blancs dans la cabine principale et celle du propriétaire

  • Marches de descente en teck courbé non verni, intégrées à la porte ouvrante du compartiment moteur avant

  • Main courante à l’entrée et le long des vitrages latéraux du rouf dans la cabine principale

  • Stores et moustiquaires installés sur tous les panneaux de pont de marque Oceanair

• Cabine du propriétaire

  • Grand lit double central (200 x 150 cm) avec lattes cintrées en bois stratifié pour une meilleure aération et un confort accru

  • Banquette à tribord (95 x 35 cm)

  • Double penderie à tribord (100 x 72 cm) avec étagères et tringles

  • Tiroirs sous la penderie tribord (3 pièces)

  • Rangements et étagères au-dessus du lit

  • Étagères supplémentaires derrière le mât (200 x 20 x 35 cm)

  • Espace de rangement sous le lit du propriétaire pour la literie

  • Plancher avec trappe d’accès pour un bon accès aux capteurs de vitesse et de profondeur

• Salle d’eau du propriétaire

  • Cloisons avec surface en stratifié blanc

  • Toilettes marines à chasse manuelle (1 pièce)

  • Compartiment douche séparé avec portes en plexiglas

  • Emplacement prévu pour une machine à laver optionnelle (voir options)

  • Plan de travail et lavabo en composite blanc (GRP)

  • Mitigeurs de luxe à levier unique pour le lavabo et la douche

  • Pompe électrique automatique pour l’évacuation du bac à douche (1 pièce)

  • Crochets à serviette et porte-papier en inox (2 pièces)

  • Miroirs intégrés dans les portes des placards (2 pièces)

• Cuisine

  • Cuisine en U (163 cm x 151 cm)

  • Large plan de travail en Corian blanc « Camoan »

  • Évier rectangulaire encastré en inox avec deux mitigeurs à levier unique (2 pièces) et deux planches à découper en matériau Delrin

  • Réfrigérateur/coffre réfrigéré de 140 litres à ouverture par le dessus, en composite (GRP), avec isolation de 100 mm, équipé d’une plaque froide Isotherm SP et d’un compresseur Danfoss à refroidissement par eau

  • Cuisinière à gaz ENO à cardan (1 pièce), avec 3 brûleurs et four intégré

  • Étagères, tiroirs et coffres avec portes coulissantes en plexiglas offrant de nombreux espaces de rangement pour la vaisselle et les provisions

  • Poubelle montée sous l’évier

• Moteur principal

  • Moteur diesel de 80 ch avec saildrive et refroidissement par eau douce

  • Alternateur avec capacité de charge de 60 A @ 12 V et 80 A @ 24 V

  • Isolation phonique spéciale du compartiment moteur assurant un faible niveau sonore

  • Accès facile au moteur pour l’entretien : par l’avant via la descente et par le côté via la cabine arrière

  • Hélice repliable à 3 pales en bronze pour saildrive

  • Panneau de commande moteur et manette d’accélérateur/inverseur situés sur le coaming tribord du cockpit

  • Le panneau de commande moteur comprend un compte-tours, un compteur horaire et une alarme sonore pour la pression d’huile et la température du liquide de refroidissement

  • Réservoirs de carburant en aluminium (440 L) situés sous les sièges du carré, avec jauge analogique VDO, cloisons anti-roulis, trappes d’inspection, séparateur avec filtre, vanne d’arrêt et remplissage par le pont

  • Alarme et témoin lumineux dans le cockpit activés lorsque le réservoir de consommation doit être rempli

• Installation électrique

  • Système à courant continu 24 V (DC) pour l’ensemble du yacht

  • Tableau principal X-Yachts avec 27 disjoncteurs automatiques et 3 instruments analogiques VDO

  • Système 12 V (DC) dédié à l’installation du moteur principal

  • Convertisseur 24 V → 12 V pour l’alimentation des équipements électroniques

  • Feu de pont et feu de route combinés installés

  • Tous les câbles se terminent dans un boîtier étanche en composite (GRP) situé derrière le tableau électrique principal pour une sécurité accrue

  • Batteries AGM (240 Ah @ 24 V) solidement montées sous la banquette du carré (4 unités) — capacité maximale possible : 360 Ah @ 24 V

  • Batterie moteur indépendante à cellules spiralées (55 Ah, 12 V), installée près du moteur principal, alimentant uniquement celui-ci

  • Installation pour alimentation à quai avec prise 10 A montée dans le cockpit

  • Boîtier de distribution 230 V AC avec disjoncteur différentiel et prise 230 V AC installée à la table à cartes

  • Chargeur-onduleur combiné 24 V / 1600 W / 40 A avec unité de commande à distance, incluant 4 prises 220 V (une dans la cuisine, une à la table à cartes, une dans la cabine propriétaire et une dans la salle d’eau propriétaire)

  • Éclairage halogène 24 V installé dans toutes les cabines pour l’éclairage général

  • Lampe de table à cartes installée

  • Éclairage général et spots encastrés intégrés dans le plafond intérieur

  • Lampes de lecture installées dans la cabine arrière, la cabine principale et la cabine propriétaire (8 pièces)

• Mât et gréement

  • Mât fractionné à triple étai, en aluminium anodisé argenté, effilé, posé sur un cadre en acier, spécialement conçu pour le Xc 45

  • Feu de pont et feu de route combinés, Windex avec lumière, tube pour équipements électriques supplémentaires et 2 marches de mât installées

  • Bôme anodisé argenté avec double ris, hale-bas interne contrôlé depuis la bôme, tangon télescopique et système de poulies externes

• Gréement dormant

  • Pataras double avec tendeur Navtec 10 intégré côté tribord et ridoir côté bâbord

  • Coupelles de pointe en inox montées sur les barres de liaison en inox (2 pièces)

  • Gréement discontinu en tiges sur tout le mât avec ridoirs pour tiges

  • Platines de fixation en inox pour étai et pataras double (3 pièces)

• Gréement courant

  • Drisses en Spectra ramenées dans le cockpit pour une manipulation facile :

    • Drisse de grand-voile 12 mm (1 pièce)

    • Drisse de génois 12 mm (1 pièce)

    • Drisse de spi de mât 12 mm (1 pièce)

  • Cordages de contrôle et ris en Spectra et polyester ramenés aux winches à auto-bloquant du cockpit (6 pièces)

    • Écoute de grand-voile 10 mm (1 pièce)

    • Écoutes de génois 12 mm (2 pièces)

    • Ris 1 – 10 mm (2 pièces)

    • Ris 2 – 10 mm (2 pièces)

    • Drisse d’enrouleur 10 mm (1 pièce)

    • Écoute de bôme 8 mm (1 pièce)

    • Drisse de tangon (vang) 8 mm (1 pièce)

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